C’est pas Forza Horizon 6, mais le nouveau jeu de course des concepteurs de TDU nous emmène au Japon
Par Tomchoucrew
Alors que Forza Horizon 6 reste toujours au top des attentes des fans de jeux de course arcade, les Français d’Eden Games viennent de raviver un autre feu motorisé avec une toute nouvelle vidéo de gameplay de Gear.Club Unlimited 3.
Gear.Club Unlimited 3 annonce sa sortie avec une nouvelle vidéo
Le troisième volet de la série, édité avec Nacon, n’est peut‑être pas l’événement de l’année sur Xbox, mais il a suffisamment d’arguments à faire valoir pour titiller la corde sensible des amateurs de bolides et de virées exotiques. En attendant Forza Horizon 6, les amateurs de virages, d’asphalte et de moteurs peuvent donc tourner leur regard vers un autre jeu de course qui se déroulera en partie au Japon.
Gear.Club Unlimited 3, développé par Eden Games et publié par Nacon, s’offre une nouvelle vidéo de gameplay qui montre une nouvelle fois l’ambition du studio de nous faire voyager.
Dans Gear.Club Unlimited 3, les joueurs sont invités à s’installer au Japon pour ouvrir le tout premier Gear.Club du pays. Leur mission : recruter les meilleurs pilotes locaux, constituer des équipes avec les meilleurs mécaniciens et ingénieurs, tout en s’immergeant dans la culture automobile unique du Japon, à la fois riche et singulière, contrastant avec celle des autres Gear.Clubs. Le mode Histoire sera ainsi ponctué de voyages entre la France et le Japon, mettant en avant la passion commune qui unit les amateurs de voitures des deux continents.
Alors que le jeu devait sortir en fin d’année, Nacon annonce un report puisque le jeu sera disponible le 19 février sur Switch 2 avant de finalement débarquer « plus tard » sur les autres consoles et PC.
Parmi les nouvelles fonctionnalités majeures du titre, le mode Highway Rush promet des sensations fortes inédites. Au volant de voitures de rêve, les joueurs devront repousser leurs limites et maîtriser la vitesse pure sur des tronçons d’autoroute conçus pour faire monter l’adrénaline. Il s’agira de rouler à plus de 300 km/h dans le trafic dense des autoroutes japonaises tout en conservant le contrôle sur de longues lignes droites et dans des virages serrés.
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Ca se voit qu’ils n’ont pas les mêmes moyens que Playground, le rendu est correct et la physique semble rigide.
A voir mais après un TDU SC moyen, je reste précautionneux