Playground Games ne déroge pas à sa règle mensuelle d’ajouter quelques voitures à débloquer en échange de certaines tâches à accomplir. Le studio vient en effet de dévoiler les trois nouveaux modèles disponibles pour Forza Horizon 4 avec la Series 36.
Trois nouvelles voitures pour Forza Horizon 4 Series 36
1972 Mazda Cosmo - automne
Au milieu des années 1960, des pays comme les États-Unis, le Royaume-Uni, l’Union Soviétique et leurs alliés étaient impliqués dans la course à l’espace, chacun consacrant des ressources au développement de nouvelles technologies qui leur donneraient l’avantage pour atteindre les étoiles.
C’est à cette époque qu’un constructeur automobile japonais a décidé de se faire un nom avec une nouvelle technologie lui étant propre. Mazda a donc jeté son dévolu sur le moteur rotatif Wankel et s’est consacré à la construction d’une voiture digne de celui-ci. Ainsi est né la Cosmo en 1967, puis le modèle final Cosmo en 1972.
Vous pouvez obtenir cette voiture en terminant le championnat saisonnier « Mazda’s Guide to the Galaxy » en automne.
1973 Mazda RX-3 - été
Si la Cosmo était construite comme une voiture chère et commercialement non viable, de sorte que sa technologie influencerait les futurs modèles Mazda, la RX-3 en était l’un des premiers bénéficiaires. Sensible et abordable, la RX-3 a donné à Mazda une première chance de construire son identité et sa marque, à la fois en tant que constructeur et en tant que présence dans le monde de la course, autour du moteur rotatif Wankel.
La RX-3 est devenue si populaire pour les pilotes de sport automobile qu’il est maintenant presque impossible de trouver une version de série de cette voiture, toutes ayant subi une sorte de mise à niveau ou de transformation.
La Mazda RX-3 est disponible après avoir terminé 50 % de la playlist saisonnière d’été.
2018 Saleen S1 - printemps
Jusqu’en 2000, Saleen s’est fait un nom en transformant les Mustang en voitures de piste. Mais au début du 21e siècle, il était temps de sortir quelque chose d’unique, et ce fut la S7 : une supercar 7L qui ressemblait plus à un prototype de F1 et vendue pour 388 500 $. Cela a conduit directement à la création de la Ford GT 2004 et a installé Saleen en dehors de ses racines Mustang.
Saleen a continué à fournir des services d’assemblage à d’autres fabricants jusqu’en 2018, date à laquelle ils ont finalement suivi la S7 avec la S1, légèrement plus modérée (100 000 $), une supercar à moteur central dotée d’un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,3 litres. Le fonctionnement interne de la S1 reflète complètement Saleen tandis que les styles extérieurs sont influencés par la défunte Artega GT. Après la faillite des fabricants de l’Artega, la conception GT a été achetée par un fabricant chinois appelé JSAT, qui a demandé à Saleen de l’aider à moderniser la conception. Cette modernisation s’avérerait finalement infructueuse, mais elle donnerait naissance à la S1.
La Saleen S1 est disponible après avoir terminé 50 % de la playlist saisonnière de printemps.
