Forza 5

[Rone]

C'est moi ou il est dur ce Forza ???
J'en chie pour choper les médailles d'or (c'est à dire même pas arriver premier, mais dans les 3 premiers !).

[davidkenobi]

En quelle difficulté aussi ? Nan parce qu'on a fait une course avec ZX avec des IA en "très doués ou très habiles" on était encore loin devant :p

[Rone]

Et bien je me demande si je prends la bonne option, effectivement !
Je l'avais remarqué pour le test, quand on est dans des difficultés "basses", l'IA fait des erreurs ou a des comportements qu'on ne peut pas anticiper (genre je freine en ligne droite parce qu'il y a une petite bosse) qui provoquent des accidents.
Je joue en "normal", mais à chaque course je me retrouve à partir en tête à queue ou à aller faire un bon vieux tour dans le gravier parce que je me mange un adversaire qui traine et qui a une conduite dangereuse. Résultat, après, je cravache pour rattraper mon retard, et ce n'est pas évident sur 2-3 tours de re-doubler tout le monde, sans à nouveau se planter, et de reprendre les premiers. Du coup, je termine souvent en 4, et ce malgré des temps tout à fait convenables sur les tours "non plantés" (en général, sur la majorité des circuits, mon chrono est juste derrière celui de Zx, mais pas bien loin non plus, et surtout constant).
Je vais essayer en augmentant l'IA, ça limitera sans doute les plantages stupides !



(autre possibilité : je ne suis pas bon, c'est très possible aussi !^^)

[zx6r4]

La difficulté du jeu dépend vraiment des réglages que tu choisis.

Je roule en simulation, avec uniquement le TCS.
Je rajoute l'ESP pour les voitures vraiment spécifiques, tel que les F1, les proto et la KTM, une sorte de cart avec un moteur surpuissant, qui même équipée en TCS-ESP est une plaie à conduire.

J'ai réglé l'IA en moyen, ça m'évite quelle fasse n'importe quoi. De ce fait, le freinage en ligne droite, comme tu l'indiques, sans aucun obstacle, n'a plus lieu.
Je pense que je vais quand même la passer en "habile" ou "très doué", histoire de voir ce que ça donne.

Avec ces réglages, je n'arrive pas toujours à finir dans les 3 premiers. Du coups, ça m'oblige à recommencer.

Avec David, la course que l'on a fait avec les IA en "très doué", le problème qui fait qu'on ne les a pas vu est du à ce que nous avions des voitures quasiment au maximum de la catégorie S ou R, tandis quelles étaient en milieu de catégorie.
A modifier, dans les réglages, lors de la prochaine course.


Vivement qu'on arrive à ce caler un moment pour se faire du multi tous ensemble !

[Rone]

Bha ouais, carrément !
Merci pour ces précisions.
Ce Forza 5 est vraiment plus pointilleux que le 4. D'un côté, c'est une vraie satisfaction quand on arrive à bien maitriser sa caisse, car on en fait vraiment ce qu'on en veut, et quand on y arrive on obtient des résultats assez étonnants. D'un autre, la sortie de route arrive vraiment vite...
Là, j'en suis au stade où par moment j'arrive à bien conduire, faire ce que je veux, etc...Mais je n'arrive pas à maintenir cette précision sur la totalité du tour. Résultat, j'aligne des chronos pas mauvais du tout et...patatra, je merde complétement sur un freinage ou un virage et je mets mon chrono dans les choux. Impossible de garder ma concentration sur un tour complet, ça m'énèèèèèèrve !
J'avoue avoir remis également le TCS...J'ai eu un peu honte au début, mais pour l'instant je ne sais pas m'en passer.

[Billou]

Quand je jouais à Forza (y'a longtemps, le 3), je devais jouer à 95% de difficulté (toute aide désactivée sauf l'embrayage) pour avoir un peu de challenge… Ce n'est pas plus mal que ça se soit corsé.

[davidkenobi]

[Rone]

Je pense qu'il y a une question d'habitude. On a tellement joué au 4 qu'on le maitrise les doigts dans le nez, et devoir "ré-apprendre" fait un peu chier.
C'est vrai que perso ça m'aurait tout à fait convenu qu'ils gardent la conduite du 4 dans le 5.
Mais d'un autre côté, ce niveau d'exigence supplémentaire me plait bien aussi...

[Rone]

Suite à cette discussion, je me suis remis à jouer avec en tête de changer la difficulté du drivatar.
Hum.
J'avais oublié que mon fils avait joué à Forza sur mon profile avant que je ne lui créé le sien. Résultat, j'étais dans la difficulté la plus faible. Donc je remets en "normal", et là, j'enquille les podiums et même plusieurs premières places, du coup je me demande si je ne vais pas monter la difficulté d'un cran !^^
C'est quand même un paradoxe incroyable : dans la difficulté la moins élevé, c'est plus dur de faire de bons résultats à cause des accidents pratiquement inévitables !

Du coup, je revois mon classement des drivatars ! Bonne note pour Davidkenobi, avec qui je me tire la bourre dans les 3 premiers, qui est très agressif pour prendre l'intérieur au freinage, mais qui conduit "propre" et qui ne tente rien d'inconsidéré. Ma nouvelle terreur, c'est le drivatar de Grognon. Totalement imprévisible. Qu'il y ait la place ou pas, il y va, et n'hésite pas à tout défoncer. Son drivatar est hyper agressif, et est capable de doubler 3 bagnoles, d'envoyer tout le monde dans le décor, puis de louper le virage suivant et d'aller manger du gravier. Quand je le vois dans mon rétro je suis hyper prudent, limite je le laisse passer pour attendre qu'il se vautre un peu plus loin.

[davidkenobi]