Testeur : Boboxgamer
Voilà maintenant 2 ans que Forza Motorsport est né. Rapidement repéré comme un hit en puissance, le titre de Turn 10 a su repousser les limites de la Xbox première du nom et au passage s’inscrire comme la nouvelle référence du genre sur console. Ce n’est donc pas sans une certaine pression que sa suite débarque sur la petite nouvelle de Microsoft. Forza Motorsport 2 est-il celui que nous attendions tous ?
Le pied sur la pédale
On insère la galette dans le lecteur et c’est parti ! Jusque là pas de dépaysement, on choisit notre région de prédilection, la voiture qui nous convient et roulez jeunesse. Commençons par le mode Arcade, assez gros, contenant 3 types d’épreuves. Les courses d’exhibitions, on ne peut plus classiques, vous proposant de vous mesurer à d’autres pilotes sur un circuit donné en vous laissant le choix de votre voiture parmi celles débloquées. Les courses chrono vous obligeront à finir la course en un temps donné, circuit et voiture imposés. Les courses libres pour leur part ne vous donnent que l’embarras du choix et ne fixent aucun but, idéales pour s’entraîner. Jusque là rien de nouveau, mais c’est sans compter le mode carrière, plat de résistance du jeu. Très proche de Forza premier du nom, la carrière débute avec notre voiture choisie ultérieurement. Première impression plutôt négative : c’est chiant... Les premières courses et bolides proposés se révèlent en effet loin d’être excitants. Heureusement une fois les 3 premières heures passées, on commence à prendre son pied et notre plaisir augmentera au fur et à mesure des niveaux. Tout comme dans le premier opus, chaque course nous fera gagner des crédits, contribuant à augmenter notre niveau. Ce dernier aura pour but de développer des partenariats avec les constructeurs et ainsi avoir accès à des rabais ou débloquer des bolides. On aura même droit à des jolies voitures offertes tous les 5 niveaux. Petite nouveauté, ces dernières profitent maintenant elles aussi d’un niveau, vous baissant le prix de certaines pièces détachées. ABS, TCS, ESP et la fameuse trajectoire suggérée, sont bien sûr toujours de mise et les désactiver fera augmenter vos gains. Et des gains vous en aurez besoin ! Tout coûte bien plus cher et n’espérez plus revendre vos voitures durement gagnées, maintenant bradées d’origine à 100 insignifiants crédits... Un mal pour un bien, ce choix pouvant paraître dur au départ se trouve être un formidable moyen de ne pas vous faire décrocher de votre pad. Vous enchaînerez alors course sur course dans le seul but d’amasser plus, simplement addictif. Et heureusement car venir à bout du mode carrière vous demandera du temps. 9 types de courses, que vous débloquerez au fil de votre niveau, sont à votre disposition, chacun composé de 10 épreuves contenants elles-mêmes un certain nombre de courses. Autant dire que la durée de vie n’est pas un problème. Améliorations et customisations, l’un des gros atouts de Forza Motorsport, étaient attendus au tournant. Toutes les voitures exceptés les classes R sont modifiables et profitent d’un grand nombre d’améliorations de toute marque. Du moteur, à la tenue de route en passant par les pneus et jantes, le tout s’y trouve en impressionnante profusion. Quant aux carrosseries, passage obligé du Tuning, un effort a été fait et un large panel s’offre à nous. De quoi rendre heureux tout un troupeau de Jackys. Dommage que certaines voitures se voient délaissées... Les plus expérimentés toucheront à la partie réglages, encore une fois très complète, permettant de régler son véhicule à souhait pour ensuite en analyser les résultats et finir par enregistrer le tout. Passons maintenant au point le plus réussi, je veux bien évidemment parler du coin peinture, là où votre âme d’artiste peut s’exprimer en toute liberté. Outre un nombre de couleurs proposées tout simplement énorme pour votre voiture, jantes ou même freins, le plus intéressant reste la pose de décalcos et vinyles. On a pu le voir dans le précédent opus, les possibilités n’ont de limites que votre imagination. Préparez vous alors à être imaginatif car les outils sont donnés : des centaines de motifs et décalcos constructeur, possibilité d’en poser 1000 sur la partie droite, gauche et tout le dessus, 500 pour les pares-chocs avant et arrière, on a de quoi faire. Outre tout cela, on prend un réel plaisir à jouer, chaque voiture étant différente à conduire, la physique et leurs comportements fidèlement reproduits, sans compter la précision de la direction. Ajoutons à cela une très bonne IA, qui sait se montrer agressive sans pour autant nous gêner dans nos déplacements. Le titre est une vraie simulation sans se vouloir inaccessible au grand public. À ce propos, le Drivatar, qui aurait pu aider les plus démunis, laisse sa place au recrutement de pilotes, bien plus utile. Le principe est simple, une liste de pilotes pouvant courir à votre place vous est proposée et plus celui-ci aura d’expérience, plus sa prime déduite sur vos gains sera importante. En ce qui concerne les stands, ils ne seront pas plus utiles que dans le précédent opus et vous y ferez un tour le plus souvent lors de courses d’endurance lorsque vous manquerez d’essence et que vos pneus seront usés. Parlons de la télémétrie toujours présente et bien plus complète, maintenant accessible en pleine partie, elle vous permettra d’avoir toute sorte d’informations sur le comportement de votre voiture en course.
