Forza Motorsport 3 : impressions #3

«Impressions sur le mode carrière» le 1er août 2009 @ 13:342009-08-06T15:54:58+02:00" - 19 réaction(s)

Durant les deux derniers jours, nous vous avons parlé du mode carrière de Forza Motorsport 3 et on a continué le le lendemain avec la suite du mode carrière ainsi que des informations sur les courses, le Xbox Live et la customisation de Forza 3. Aujourd’hui dans cette traduction du dernier article d’IGN, nous nous attaquons aux impressions du rédacteur d’IGN.

Le rédacteur a d’abord upgradé sa Ford Fiesta en utilisant l’upgrade automatique dont nous parlions hier, et il précise qu’il aurait pu le faire lui-même à la main, comme c’est possible dans Forza 2.

Il explique ensuite que durant la première saison du mode carrière de Forza Motorsport 3, on monte rapidement de niveau pour notre pilote et on obtient aussi quelques succès. Il a obtenu en une heure de jeu une poignée de voitures et pour lui, c’était déjà évident que la manière dont on obtient ces voitures ouvre déjà de nouvelles possibilités, que peut-être aucun autre joueur ne vivra comme lui (calendrier dynamique).

L’IA s’adapte constamment dans Forza 3. Le système de Drivatar est de retour mais même après une course, l’IA continue de travailler. Il explique que ses deux premières voitures étaient plutôt modestes et faciles à conduire. Mais quand il a gagné la Mazda Roadster, l’IA a appris quelque chose de nouveau sur lui, qu’il aimait également s’amuser, déraper dans les virages, etc. Le jeu retient d’ailleurs le scrore de drift de chaque course.

Le rédacteur indique qu’avant de s’essayer au mode carrière de Forza 3, il a rejoué un peu à Forza 2 et que pour lui, même si la physique était déjà bonne dans Forza 2, Forza 3 lui passe devant à ce niveau là. La différence de conduite entre telle ou telle voiture, l’impression de vitesse ou encore l’impression de ne faire qu’un avec la route, c’est définitivement mieux dans ce troisième opus.

Peut-être que la nouveauté la plus controversée est le système de pression de l’IA. L’un des problèmes des simulations, c’est que les pilotes IA sont trop parfaits, ils sont programmés pour suivre une ligne et ne jamais prendre de risque. Forza 2 a un peu changé ça avec le système Drivatar mais ce n’était pas assez pour avoir l’impression de faire la course contre d’autres pilotes. Dans Forza Motorsport 3, si vous faites faire un tête à queue à un autre pilote, peut-être qu’il fera une erreur, qu’il ne se comportera pas de la même manière. Ce système n’est bien-sûr pas paramétré de la même manière selon le niveau de difficulté qu’on a choisi.

En parlant de difficulté, il a essayé les trois. Le plus facile porte bien son nom, on met les gaz et on y va. Le jeu freine pour nous et tout ce qu’on a à faire, c’est de suivre la ligne verte qui se dessine sur la route (qui indique la direction idéale à prendre). En difficulté moyenne, on gère soi-même le freinage mais il reste quand même pas mal d’aides activées. Pour quelqu’un qui a déjà bien joué à Forza 2, ce mode reste relativement facile et il est conseillé de passer au suivant si on souhaite un peu plus de challenge. Le mode difficile n’est pas impossible non plus. On n’a pas de ligne verte qui nous guide, mais il reste quelques aides activées quand même. L’IA donne beaucoup plus de fil à retordre mais ça reste accessible quand même et ça a surpris le rédacteur qu’il n’y ait pas un niveau de difficulté de la mort.

Mais il faut garder en tête que ces niveaux de difficulté sont juste des sélections faites par les développeurs. Il est tout à fait possible d’aller dans les options et de changer toutes les options et aides pour créer son propre niveau de challenge. Concernant la fonction rewind (qui permet de revenir en arrière en pleine course si on s’est planté par exemple), il n’y a pas de pénalité si on l’utilise, et pas non plus d’argent gagné en plus si on le l’utilise pas. A chaque fois qu’on presse le bouton « back » de la manette, on revient en arrière de cinq secondes. Et on peut l’utiliser autant qu’on veut, jusqu’à revenir au tout début de la course.

Par rapport à cette fonction rewind, le rédacteur a l’air partagé. D’un côté ça enlève un peu de tension qu’il peut y avoir pendant une course, mais d’un autre côté c’est bien pratique de l’utiliser plutôt que de redémarrer une course depuis le début. C’est également pratique pour apprendre à prendre ses virages par exemple de manière optimale puisqu’on peut recommencer encore et encore, à volonté.

Le rédacteur termine ensuite son article en expliquant que si on veut vraiment tenter de faire la meilleure course possible, on pourra toujours rendre le passage des vitesses manuel. Et le mot de la fin :

Même si j’ai seulement eu la chance de jouer au mode carrière de Forza Motorsport 3 pendant une heure, je peux déjà dire que ça va être un gros succès pour les fans de course. Les développeurs de Gran Turismo, Polyphony Digital, devraient y jeter un œil. Turn 10 fait de bonnes choses avec Forza 3. Comme le sortir par exemple.

Voilà donc pour cette troisième et dernière partie de gros dossier consacré à Forza Motorsport 3, on espère que vous avez apprécié et on vous donne rendez-vous dans quelques jours pour de nouvelles images du jeu à coup sûr.

A lire également :

Forza Motorsport 3

Accueil > News > Annonce

Forza Motorsport 3

Genre : Courses

Éditeur : Microsoft

Développeur : Turn 10

Date de sortie : 23/10/2009

Prévu sur :

Xbox 360

Venez discuter sur le Forum Forza Motorsport 3

19 reactions

jaireimy

01 aoû 2009 @ 14:33

Ah la petite pique pour finir ^^

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Slone

01 aoû 2009 @ 14:41

Les développeur de Gran Turismo, Polyphony Digital, devraient y jeter un oeil. Turn 10 fait de bonnes choses avec Forza 3. Comme le sortir par exemple .

Mouahaha enfin un rédacteur qui se lâche, ça fait vraiment plaisir, marre de voir tous les journalistes lécher les bottes des grosses licences de peur de se faire taper sur les doigts.

C’est vrai, quoi, à force de dire du bien de tous les jeux et de mettre systématiquement 16/20 aux jeux si ils ont un nom, on commence à ne plus du tout se fier à leurs critiques (c’est mon cas et celui de bien d’autres avec qui j’en ai parlé) et à attendre les videotest, couper le son et ne se fier qu’à ce qu’on voit pour évaluer nous-même les jeux...

Sinon, pour ce Forza 3, je l’ai déjà dit, ça a l’air d’être VRAIMENT tout bon, j’ai hâte !

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Lafaucille

01 aoû 2009 @ 15:07

J’en ai marre, plus je lis de truc sur Forza 3, plus je suis impatient d’être le 23 octobre, et toutes les semaines, nouvelles infos, nouvelles photos, nouvelles déclarations.

Vais-je tenir ?

Bravo à Tomchoucrew pour son impartialité et sa neutralité dans sa réplique finale qui traduit bien là, une pensée commune et générale.

PlaysK

01 aoû 2009 @ 18:21

Franchement, accessible presque pour tous (avec des aides ou alors hardcore pour les puristes), un panel de véhicules gigantesque, une interface orientée vers la communauté, un magasin en ligne, une bande-son d’enfer. S’il n’est pas jeu de l’année avec tout ça, c’est vraiment chercher la petite bête.

Billou

Rédaction

01 aoû 2009 @ 20:38

Bravo à Tomchoucrew pour son impartialité et sa neutralité dans sa réplique finale qui traduit bien là, une pensée commune et générale.

L’article parlait du rédacteur de l’article d’origine, sur IGN.

Bon alors là par contre :

Concernant la fonction rewind (qui permet de revenir en arrière en pleine course si on s’est planté par exemple), il n’y a pas de pénalité si on l’utilise, et pas non plus d’argent gagné en plus si on le l’utilise pas. A chaque fois qu’on presse le bouton « back » de la manette, on revient en arrière de cinq secondes. Et on peut l’utiliser autant qu’on veut, jusqu’à revenir au tout début de la course.

Par rapport à cette fonction rewind, le rédacteur a l’air partagé. D’un côté ça enlève un peu de tension qu’il peut y avoir pendant une course, mais d’un autre côté c’est bien pratique de l’utiliser plutôt que de redémarrer une course depuis le début. C’est également pratique pour apprendre à prendre ses virages par exemple de manière optimale puisqu’on peut recommencer encore et encore, à volonté.

Cette fonction Rewind me fait carrément halluciner, et ce jeu se veut « simulation » ? Mes fesses ué, cette casualisation à outrance me file de l’urticaire.

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zx6r4

01 aoû 2009 @ 21:49

Bon j’ai très hâte de tester la bête et je pense vraiment que ce sera un excellent jeu. Merci pour les dernières infos, les 3 niveaux de difficultés sont fort intéressant, surtout quand on sait qu’on peut aussi nous même les modifier sur certains paramètres..

Néanmoins, concernant le rewind, je comprend parfaitement la réaction de Billou. J’ai une sainte horreur des IA qui connaissent et ne dérogent en rien au tracé. Là on a déjà le fait que l’Ia peut changer/évoluer durant le jeu si par exemple on la percute. La fonction Rewind, si effectivement on peut revenir tout au début du jeu veut dire qu’on est limite sûr de gagner chaque courses et c’est pas très logique.

Effectivement, si je me fais rentrer dedans et que je sors de la route, je recommence et je prends une autre trajectoir. Si j’ai raté mon dépassement, je reviens en arrière et change de direction. Vi le véhicule qui me précède est trop rapide, je le percute pour passer et si je me suis raté, je reviens en arrière. Bon, là je pense que tous le monde à compris l’idée^^

Bref, je suis très étonné et septique sur ce point, à vérifier tout de même s’il vaudra pour toutes les courses du mode carrière et en entier.

Billou

Rédaction

01 aoû 2009 @ 22:50

Casualisation à outrance. Bientôt on va trouver cette fonction sur tous les jeux.

J’imagine bien ça sur un CoD ou un truc du genre, je rigolerais bien.

Après tout avant on ne pouvait pas sauvegarder dans les jeux, quand on regarde plus la technologie avance, plus les jeux deviennent « faciles ». Avec l’arrivée de la Wii et le phénomène casual, il serait logique d’avoir des jeux qui te font forcément gagné grâce à tout un tas d’aide. Ce n’est plus vendeur de nos jours d’avoir un jeu compliqué.

RKM

02 aoû 2009 @ 02:16

Je suis d’accord avec toi Billou mais je pense que ce phénomène est la bien avant l’arrivé de la Wii. Ok il s’intensifie avec la Wii, « normal » mais je crois qu’il est là depuis longtemps. Sinon juste pour dire que dans le New Super Mario Bros Wii, Nintendo a annoncé qu’ils incorporeraient un system d’aide, genre si on arrive pas a passer un passage compliqué, on active un truc dans le menu du jeu et la console le passe pour nous... C’est vraiment n’importe quoi, autant ne pas jouer du tout, sa reviendra au même....

hugo boss

02 aoû 2009 @ 08:53

je suis en total désaccord avec vous, je ne vois pas en quoi c’est gênant que les jeux comme forza propose une aide (ou COD vu que vous en parlez !)

prenez COD faites le en vétéran je ne vois pas en quoi ça gênerai qu’en mode bleu il y est un mode rewind et puis pareil pour les sauvegardes pour avoir fait le 4 en vétéran, j’ai remarqué qu’il y avait beaucoup moins de point de contrôle (exemple le plus facile à voir avec l’épilogue) et au pire si tu te sens d’attaque tu désactive la sauvegarde automatique (dans ce cas là tu filmes et tu m’envoies la vidéos ;) )

Dans forza 3 vous ne voulez pas de rewind ne l’utilisez pas , dans les options de difficultés il est désactivable comme l’ESP et l’ABS et TCS....imaginez un forza avec seulement IA difficile, manuelle, pas d’ABS, ESP TCS et ni ligne de freinage , sincèrement je pense que ne l’on verrai pas de suite à ce jeu à cause de vente trop faible car réservé à une élite alors que là ça permet d’ouvrir le jeu à un public plus large ce qui apporte plus de gens online et n’empêche pas d’avoir plein de courses hardcore online !

PlaysK

02 aoû 2009 @ 10:06

Ils ont voulu élargir leurs parts de marché, tout simplement. Parce que tous les jeux coûtent des fortunes à produire. Comme Codemasters avec son DIRT2 (qui n’a plus rien à voir avec du rally et encore moins avec Colin Mc Rae, paix à son âme). Il faut « américaniser » les produits. Les développeurs ont reçu le message. Les « simulations » automobiles ne plaisaient qu’aux Européens. Il a fallu s’adapter sous peine de ventes sanctions ! Et ainsi les consommateurs consomment mais ne s’investissent plus sur les jeux. 50 niveaux, hop ! les succès. Suivant.

Je crains le pire pour le prochain jeu de formule 1 de Codemasters bien qu’on nous prédise un modèle comme Forza 3 : A la fois, de la simulation et aussi de l’arcade pour celui qui ne veut pas apprendre des trajectoires pendant 5 heures.

Moi ce qui m’effraie le plus sera cette fonction « embrayage », j’ai clairement lu qu’on serait plus rapide avec que sans. Mais cela pose un problème de taille : Les supercars n’ont pas d’embrayage ... Vont-ils pousser le vice ?

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